CÓ KHÔNG GIỮ MẤT ĐỪNG HỐI HẬN - Chương 98: Xế chiều rồi, anh còn ra khỏi nhà? (1)

Nghe khen con gái của , Trương Quế Nga lập tức vui như mở cờ trong bụng.

Thím bắt đầu giặt quần áo, cái miệng thì vẫn ngừng.

Toàn là khoe khoang những thứ mới lạ mà từng thấy ở nhà con gái ở huyện thành.

Cái gì mà bánh kẹo, bánh ngọt nhập từ các tỉnh khác, còn chiếc xe đạp Vĩnh Cửu 28 giang* mới mua.

Hai hâm mộ thì hâm mộ.

ngày nào cũng , khó tránh khỏi trong lòng khó chịu.

Nên cùng chỉ qua loa tiếp lời vài câu, đó tập trung giặt quần áo.

Tuy nhiên Trương Quế Nga cũng sướng mồm , cái vồ gỗ trong tay nện xuống cũng mạnh hơn.

Giang Châu , cách xa, mở miệng : "Dì Trương, dì thiệt phúc, em Thúy Hồng dạy học ở ?"

Trương Quế Nga vô thức mở miệng: "Trung học phổ thông huyện!"

Nói xong bà lập tức sửng sốt.

Theo bản năng ngẩng đầu về phía Giang Châu.

Sau khi rõ là Giang Châu, Trương Quế Nga tái.

Bà trông chút tự nhiên.

"Cậu hỏi gì?"

Trương Quế Nga hừ một tiếng, : "Chẳng lẽ còn học?"

Bà chỉ thuận miệng .

Giang Châu vui vẻ, hai tay kê ót, miệng thì huýt sáo.

"Cháu gì văn hóa, học hành gì chứ?"

Hắn liếc Trương Quế Nga, : " nhà cháu văn hóa! Nhà cháu là thanh niên trí thức! Trước đây lúc xuống nông thôn, ở nhà dì Trương ?"

Trương Quế Nga lập tức câm lặng.

Vợ là ai?

Là Liễu Mộng Ly.

Hai giặt quần áo bên cạnh lập tức nhỏng lỗ tai lên lỏm.

[Truyện được đăng tải duy nhất tại MonkeyD.net.vn - https://www.monkeydtruyen.com/co-khong-giu-mat-dung-hoi-han/chuong-98-xe-chieu-roi-anh-con-ra-khoi-nha-1.html.]

Chuyện Liễu Mộng Ly cùng Thúy Hồng ở nhà Trương Quế Nga, sớm truyền khắp trong thôn.

Tuy lưng ít Đặng Thúy Hồng là vong ơn bội nghĩa, thế nhưng trong tay tiền, còn một chiếc máy may hiệu Hồ Điệp đấy!

Người nào dám cam đoan bản lúc cần dùng đến máy may?

Vì thấy Trương Quế Nga, đều tươi chào hỏi, ai dám chuyện ?

Con trai của Giang lão tam từ tới nay luôn sống c.h.ế.t mặc bây.

Không nghĩ hôm nay đề cập đến chuyện !

"Đều là chuyện qua ."

Dì Trương hầm hừ, nện cái vồ gỗ ở áo quần, bộp bộp bộp.

"Chuyện gì đáng nhắc ? Vợ chú từng ở nhà tui! Vậy cũng là chuyện xưa lắc xưa lơ, đừng nhắc nữa."

Giang Châu nhướng mày.

"Dì Trương, dì cũng đừng nghĩ nhiều, tuy nhà cháu dạy em Thúy Hồng một tri thức văn hóa, thế nhưng nhà cháu , đối nhân xử thế, thể đòi hỏi khác hồi báo, Thúy Hồng nhà dì thiết với nhà cháu!"

"Vậy nên hôm qua nhà cháu may một chiếc đầm, kiểu dáng khá , chất vải hoa còn là bông tinh khiết, là để cháu hỏi em Thúy Hồng mặc đồ size gì, để nhà cháu tặng một chiếc."

"… chậc… thật kỳ quái..."

*Chú thích:

- xe đạp Vĩnh Cửu: Hàm ý của "lão tự hào" là quá trình của một thương hiệu thể tiêu biểu cho dấu ấn của một thời đại. Xe đạp Vĩnh Cửu chính là như . Xe đạp Vĩnh Cửu xem như một thương hiệu xe đạp Trung Quốc giá trị trong lịch sử vô cùng lớn. Mặc dù khi xuất hiện nó từng đặt cho cái tên là "xe quỷ", nhưng thể vì thế mà phủ nhận những tính năng nổi bật của dòng sản phẩm .

Cố Diệp Phi

Vào thời điểm xây dựng thương hiệu, sản phẩm trải qua một quá trình cực kỳ gian nan, thế nhưng nó thành công vươn sức ảnh hưởng của Trung Quốc, trở thành dấu ấn một thời và tiếp tục phát triển cho đến tận bây giờ. Mặc dù hiện tại xe đạp địa hình Vĩnh Cửu giữ thời đại huy hoàng mà nó từng , nhưng ký ức thời đại trong nó thì vẫn vẹn nguyên. Sau đây xin đưa tìm hiểu LỊCH SỬ XE ĐẠP VĨNH CỬU (FOREVER BIKE):

Tiền của xe đạp Vĩnh Cửu

Mùa thu năm 1940, một thương nhân Nhật tên Kojima Kazumiro mở xưởng chế tạo Xương Hòa – xưởng sản xuất xe đạp trẻ em đầu tiên ở Thượng Hải đường Đường Sơn. Với quy mô lớn, thiết thô sơ, kỹ thuật và công nghệ chế tạo thì khá lạc hậu, xe đạp hiệu "Neo sắt" chế tạo xe lùn ngắn, nên thường gọi là "xe quỷ". Đến năm 1945 khi Nhật đầu hàng, chính phủ quốc dân coi đây là xưởng sắt ở đại lục của địch ngụy, đem xưởng xe Toyota và xưởng chế tạp Xương Hòa hợp thành xưởng máy Thượng Hải.

Sau đó, xưởng chế tạo Xương Hòa xem là xưởng chế tạo thứ hai, chủ yếu sản xuất xe đạp hiệu "Cờ lê", đến năm 1947 thì đổi thành xưởng chế tạo xe Thượng Hải. Năm 1952, xưởng chế tạo xe Thượng Hải hợp với xưởng máy Tân Tinh thành một đổi tên thành xưởng chế tạo xe Sao Đỏ, đến năm 1953 chính thức đổi thành xưởng xe đạp Thượng Hải.

Lịch sử xe đạp vĩnh cửu

Nhà thiết kế công nghệ mỹ thuật Trương Tuyết Phụ năm 1957 chính thức thiết kế nên thương hiệu Vĩnh Cửu phổ biến cho đến tận bây giờ. Lấy hai chữ Hán là "Vĩnh Cửu" thiết kế, đơn giản trực quan, lễ nhận dạng, cấu tứ đẽ, thực sự xứng đáng là kinh điển trong lịch sử thiết kế của Trung Quốc, vai trò lớn trong việc truyền bá và giới thiệu sản phẩm rộng rãi.

Những năm đầu của thời kỳ cải cách mở cửa, giống như xe riêng bây giờ, Vĩnh Cửu khi đó vị thế cao trong lòng dân. Trong nhà một chiếc "Vĩnh Cửu", việc trở nên thuận tiện và nhanh chóng. Xe đạp là một phương tiện giao thông quan trọng, dân bình thường đều dựa nó để chuyển đồ ăn đồ dùng hằng ngày về nhà, tầm quan trọng của xe đạp lúc lẽ con bây giờ khó mà tưởng tượng nổi.

Năm 1952, sản xuất 28767 chiếc xe đạp Vĩnh Cửu, chiếm hơn 1/3 tổng lượng xe đạp của Trung Quốc, trở thành "ngôi " sáng nhất trong "bầu trời" của ngành xe đạp Trung Quốc mới. Hơn nữa xưởng xe đạp Trung Quốc còn nghiên cứu cải tiến kiểu dáng xe đạp, nâng cao chất lượng xe. Ngay khi đưa xe "Vĩnh Cửu" mới thị trưởng lập tức tiêu dùng ưu chuộng. Khi đó xe đạp còn giá đắt, là một vật xa xỉ dùng phiếu mới mua . Người dân phổ thông năng lực mua, mà cho dù tiền cũng nơi nào để mua. Nhớ khi bàn của quản đốc xưởng xe đạp Thượng Hải mỗi ngày đều đầy ắp thư từ đến từ các nơi, nội dung thể khái quát trong hai chữ "mua xe".

- 28 giang: là đường kính bánh xe, loại 28,26,24