Tiêu Dương phổ cập kiến thức cho Đại Ca Hoa: "Chiếc Gulfstream G200   độ cao hành trình tối đa hơn 15.000 mét, độ cao hành trình tiêu chuẩn cũng  13.000 mét. Trong khi đó, máy bay dân dụng thường bay ở độ cao 9.000-12.000 mét. Máy bay riêng  độ cao hành trình cao hơn nhiều so với máy bay dân dụng. Bay càng cao, càng ít gặp nhiễu động thời tiết, độ an  càng cao."
 
 
Đại Ca Hoa  đến đây thì hai mắt sáng rỡ, tò mò hỏi: "Tổng giám đốc Tiêu,  chiếc máy bay  giá bao nhiêu tiền?"
 
 
Nói đến đây, Tiêu Dương cạn lời.
 
 
Máy bay riêng ngoài sự  định, an , còn  tính kịp thời cao, linh hoạt và riêng tư. , ưu điểm  nhiều đến mấy thì cũng  chịu nổi giá thành đắt đỏ! Cứ lấy ví dụ như
 
 
Chiếc Gulfstream G200 , lúc Hà Thủ Phương mua, đơn giá  hơn 21 triệu đô la Mỹ, đến khi Tiêu Dương tiếp quản vẫn còn đang trả góp, thật là quá đáng!
 
 
Đáng  là, để   rũ bỏ gánh nặng, Tập đoàn Đại Hằng  giao dịch một chiếc Bombardier Challenger 850 của họ cho Tôn Thừa Tông, còn một chiếc Global Express 6000 thì bán trọn gói cho Tập đoàn Xây dựng Thổ Tinh mà Tiêu Dương tiếp quản.
 
 
Tập đoàn Đỉnh Thái cũng  một chiếc Legacy 500 business jet,  vài  giao dịch, hiện đều thuộc về tập đoàn của Tiêu Dương.
 
 
Có thể thấy, các doanh nhân thời   thích mua máy bay riêng.
 
 
Giờ đây, tâm lý của Tiêu Dương   đổi. Con  đều như , khi   thì  sở hữu, một khi  sở hữu thì  thấy cũng chẳng  gì đặc biệt, còn kéo theo nhiều phiền toái, phiền toái lớn nhất chính là đắt!
 
 
Những ai từng mua máy bay riêng đều .
 
 
Mua máy bay chỉ là bước đầu, chi phí bảo dưỡng máy bay cũng là một khoản tiền lớn. Cứ lấy ví dụ chiếc Gulfstream 200 đang đậu ở sân bay Bằng Thành , chỉ dùng riêng cho bản , từ khi giao dịch bắt đầu đến khi kết thúc  hơn nửa năm, tháng  mới chuyển giao sang tay  mà mới bay đúng một  .
 
 
 trong thời gian giao dịch, máy bay  thể cứ đậu mãi ở bãi đỗ, cứ hai tháng   cất cánh bay một vòng, máy bay  bay mà đậu yên dễ phát sinh vấn đề.
 
 
Thôi thì bỏ qua chuyện đó.
 
 
[Truyện được đăng tải duy nhất tại MonkeyD.net.vn - https://www.monkeydtruyen.com/index.php/trung-sinh-chi-lam-mot-tra-nam-dai-my-nhan-tai-truong-hoc-that-khong-du-a/chuong-661.html.]
Chi phí nuôi ba chiếc máy bay quá cao. Anh  nhờ Hạ Thụ tính toán, chi phí bảo dưỡng một chiếc máy bay, cộng thêm lương phi hành đoàn, phí đậu bãi và các loại chi phí linh tinh khác, một chiếc tiêu tốn hơn mười triệu tệ mỗi năm. Ba chiếc máy bay, dù  bay, mỗi năm cũng ngốn gần bốn mươi triệu tệ chi phí!
 
 
Máy bay cũ  giống xe cũ. Muốn bán  cũng khó, căn bản  ai  mua máy bay cũ. Giờ giữ trong tay đúng là đồ bỏ , , là củ khoai nóng! Bỏng tay!
 
 
Chỉ  thể để đó cho oai thôi.
 
 
Chi phí sử dụng một năm bằng cả một căn nhà ở Bằng Thành. Xem  vẫn  kiếm nhiều tiền hơn nữa!
 
 
Tiêu Dương cảm thán: "Mua máy bay cũ thì hời thật, nhưng chi phí bảo dưỡng máy bay riêng quá cao. Không chỉ phí đậu bãi, lương phi hành đoàn, mà còn cả phí nhiên liệu mỗi , phí đường bộ nữa..."
 
 
Đại Ca Hoa trố mắt: "Sao? Chúng   máy bay riêng còn  phí đường bộ? Phải nộp tiền mãi lộ ?"
 
 
Tiêu Dương : "Hahaha, tiền mãi lộ! Thật   gọi là phí đường bộ, mà nên gọi là phí quá cảnh. Máy bay tuy bay  trời, nhưng  đường bay cố định,     bay tuyến nào thì bay tuyến đó. Nó cần bay qua  phận các quốc gia khác, và các  phận đó đều thu phí quá cảnh. Khoản phí  cũng    là tiền mãi lộ, họ cần cung cấp hỗ trợ dự báo thời tiết, hỗ trợ dẫn đường, nếu thực sự  vấn đề còn cần hết sức hỗ trợ để tránh xảy  tai nạn an ."
 
 
Chắc là nhiều ông chủ cũng  suy nghĩ giống , mua máy bay thì sướng nhất thời, dùng  là "hỏa táng" luôn, nhu cầu dùng máy bay hàng ngày  nhiều đến thế. A Hoa,   một ý tưởng thế , bây giờ nhiều ông chủ  nhu cầu   bằng máy bay riêng, nhưng mua máy bay thì đắt, chi phí bảo dưỡng  cao,  nghĩ thế ,
 
 
Nếu thành lập một công ty cho thuê máy bay thương gia. Bình thường  dùng thì đưa máy bay  cho thuê, dù chỉ là để bù đắp một phần chi phí bảo dưỡng cũng . Anh  hứng thú  cái  ?"
 
 
Đại Ca Hoa há hốc mồm, chỉ  mũi : " á? Tổng giám đốc Tiêu,  là một lão thô tục,    thể  cái việc cao cấp như thế ?"
Lãnh Hàn Hạ Vũ
 
 
"Anh  thể."
 
 
Thậm chí Tiêu Dương  nghĩ sẵn cả  sẽ hợp tác với Đại Ca Hoa, trong đầu  hiện lên bóng dáng của Đường Du Du.
 
 
Đại Ca Hoa cứ mãi  mấy chuyện  ăn "xám", lệch lạc cũng   là cách. Dù    máy bay cũng rảnh rỗi, bản   cũng  chút hiểu  về ngành , Tiêu Dương bắt đầu giải thích mô hình hoạt động của công ty cho thuê cho Đại Ca Hoa. Một ông chủ thực sự  tầm  sẽ dẫn dắt những  xung quanh cùng   giàu.
 
 
Tiêu Dương giảng giải  chi tiết, Đại Ca Hoa lắng   chăm chú, càng  càng thấy chuyện   triển vọng!