"Vâng, vì đường cao tốc giới hạn tốc độ! Nếu với trình độ của em, hai tiếng là đủ ." Tần Du đắc ý : " nếu lái xe thì thể bằng đường sắt cao tốc, khi chạy nhanh, đường sắt cao tốc thể vượt qua 300 km/h, đỉnh nhất vẫn là cụm cảng khỏi Chu San, Dương Sơn, Bắc Luân..."
"Đất nước tuyệt vời như thế mà em vẫn nỡ mắng ?" Có tàu sân bay, máy bay, thậm chí thể đưa lên trời. Đó là quốc gia cả trạm gian trời nhưng vợ vẫn chê.
"Đừng mỗi tổng khối lượng kinh tế lớn thứ hai thế giới..." Sao thể mắng 996*, phê phán việc trẻ con học bù đầu bù cổ, nhắc đến giá nhà cao ngất ngưởng ?
*: Lịch trình việc khuyến khích hoặc ép buộc nhân viên việc từ 9 giờ sáng tới 9 giờ tối, sáu ngày mỗi tuần.
Trời sáng dần, Phó Gia Thụ cầu trời cho họ cơ hội sống đến ngày đó, để thấy những tòa nhà vươn lên ở Phố Đông, để vợ thể săm soi giữa cảnh thái bình và thịnh vượng.
Tương lai vẫn xa vời, còn ngày mai tàn khốc thì sắp đến.
DTV
Một tháng , Phó Gia Thụ điều động ba mươi chiếc xe tải đến Thượng Hải, Vũ Hán và Trùng Khánh để chiêu mộ các thanh niên học lái xe tải, mở rộng mạnh đội xe Hưng Hoa, liên tục nhận xe tải đến từ Hương Cảng, đó vận chuyển tới Vũ Hán và Trùng Khánh qua Trường Giang.
[Truyện được đăng tải duy nhất tại MonkeyD.net.vn - https://www.monkeydtruyen.com/index.php/xuyen-thanh-dai-thieu-phu-nhan/chuong-347.html.]
Đến tháng năm, quá trình di dời nội địa quy mô lớn của nhà máy Hải Đông cũng bắt đầu. Xe tải Okaka chở máy dệt và máy in qua giữa các bến cảng và nhà máy. Đội tàu Hưng Hoa mang theo những gì mà Hải Đông tích lũy bao năm, rời khỏi Thượng Hải, bắt đầu tiến về nội địa.
Một tháng khi lô nguyên liệu thô cuối cùng của Hải Đông đưa , sự kiện Lư Câu Kiều diễn . Trước đó, dù là ở Hiệp hội công nghiệp Dệt may hội thương mại, Tống Thư Ngạn cũng nhắc đến mấy , đề nghị chuẩn kế hoạch di dời nội địa. chiến sự năm 1932 quá gần, hồi xí nghiệp trong tô giới gần như ảnh hưởng, chỉ chính thức ngừng sản xuất hơn mười ngày, còn nhà máy bên ngoài tô giới mới nguy cơ.
Thay vì đến Tứ Xuyên cách xa hàng nghìn dặm, hỗ trợ công nghiệp, thà chuyển nhà máy tô giới. Do đó khi Hải Đông chuyển , bỏ nhiều tiền để thuê nhà máy đường Jessfield và đường Dương Thụ.
Đương nhiên, cũng nhiều nhà công nghiệp thấy tương lai ảm đạm, nhà máy rơi tay Nhật như các xí nghiệp công nghiệp nặng ở ba tỉnh Đông Bắc chiếm đóng, nên quyết định hưởng ứng lời kêu gọi của chính phủ, bắt đầu di chuyển nội địa.
Việc di dời một nhà máy khó khăn đến mức nào, thật quá trình di dời của Hải Đông chia thành nhiều giai đoạn. Có kinh nghiệm của Thân Minh, quá trình di dời của Hải Đông cũng cải thiện. các nhà máy khác đưa quyết định vội vàng, vì chính phủ Dân quốc vẫn đang nhờ Anh, Mỹ trung gian hòa giải, nên lẽ vẫn đang quan sát.
Mắt Phó thái thái đẫm lệ, bà vẫy tay chào tạm biệt con trai và chồng gần như hề xa cách suốt bao năm, lên đường đến Hương Cảng.
Tiễn xong, Phó Gia Thụ cảm thấy nhẹ nhõm, khi đội xe, bên cạnh việc sắp xếp chỉ huy, còn đến bến cảng hai chuyến. Tuy tính năng của ô tô Oka cũng xem như trong thời đại , nhưng cùng nó vẫn là một chiếc xe tải nhỏ ba tấn, sức chở hạn, tài xế cũng nghỉ ngơi. Lúc Phó Gia Thụ cũng gia nhập đội tài xế, phiên với ngày đêm, mau chóng đưa máy móc lên tàu. Cả Thượng Hải chiếm một nửa ngành công nghiệp của Trung Quốc, những chiếc máy liên quan đến sinh kế của dân.
